合計13日間も高尾で
ブログの更新が滞ってしまったが、山仕事の忙しさのにかまけてサボっただけで、病気になった訳ではない。
9月は、全ての土曜日と日曜日と祝日、更に二日間も休暇を取って高尾に出かけ、山仕事やら木工作業に従事した。すでに11日間も山に入り、この週末も出かけるので合計13日間も高尾で過ごすことになる。これは過去最高になる。
作業としては木工作業が多く、ベンチやテーブルや勤め先の施設で使う棚などを製作したり、子供たちが工作に使う素材を加工したりした。
ほかに某学校から、山に放置されている間伐材を利用して登山道のベンチを製作したいという希望があったので、山に登り、苦労して間伐材を降ろした。肩にかついで降ろすのでは芸が無さすぎるし、重いものは担げないので、運材専用一輪車を製作して試運転してみた。
運材専用一輪車というと聞こえが良いが、廃ママチャリを解体して、前輪とハンドルだけの一輪車にしたものだ。見た目は華奢だが50㎏くらいまでは運べるはずだ、と踏んでいる。
しかし実際に試運転してみると47㎏くらいが限界だった。
ママチャリのキャリパーブレーキはプアで制動力が弱く、二本の丸太、合計47㎏をブラ下げて作業道を下ると、渾身の力でレバーを握ってもズルズルと滑り落ちてしまい、運転が難しかった。もう一組ブレーキを追加して制動力を上げれば、操作性が向上するだろう。
50㎏の間伐材を簡単に降ろせるようになれば、さまざまな可能性が広がる。
他にもやりたいことは山ほどあるので、当分は高尾に通い詰めることになりそうだ。
9月は、全ての土曜日と日曜日と祝日、更に二日間も休暇を取って高尾に出かけ、山仕事やら木工作業に従事した。すでに11日間も山に入り、この週末も出かけるので合計13日間も高尾で過ごすことになる。これは過去最高になる。
作業としては木工作業が多く、ベンチやテーブルや勤め先の施設で使う棚などを製作したり、子供たちが工作に使う素材を加工したりした。
ほかに某学校から、山に放置されている間伐材を利用して登山道のベンチを製作したいという希望があったので、山に登り、苦労して間伐材を降ろした。肩にかついで降ろすのでは芸が無さすぎるし、重いものは担げないので、運材専用一輪車を製作して試運転してみた。
運材専用一輪車というと聞こえが良いが、廃ママチャリを解体して、前輪とハンドルだけの一輪車にしたものだ。見た目は華奢だが50㎏くらいまでは運べるはずだ、と踏んでいる。
しかし実際に試運転してみると47㎏くらいが限界だった。
ママチャリのキャリパーブレーキはプアで制動力が弱く、二本の丸太、合計47㎏をブラ下げて作業道を下ると、渾身の力でレバーを握ってもズルズルと滑り落ちてしまい、運転が難しかった。もう一組ブレーキを追加して制動力を上げれば、操作性が向上するだろう。
50㎏の間伐材を簡単に降ろせるようになれば、さまざまな可能性が広がる。
他にもやりたいことは山ほどあるので、当分は高尾に通い詰めることになりそうだ。
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